Cancelar cobro en segundos pisos, propone Morena en Congreso capitalino

Cancelar cobro en segundos pisos, propone Morena en Congreso capitalino

Ciudad de México 24 Abril (MEXIQUEÑO/ CÍRCULO DIGITAL).-  A fin de garantizar el libre tránsito de los vehículos que circulan en la capital del país, el diputado local de Morena, Efraín Morales Sánchez, pidió acceso gratuito a vialidades que cobran peaje por su uso, además de la revocación de concesión a las empresas.

Ciudad de México 24 Abril (MEXIQUEÑO/ CÍRCULO DIGITAL).-  A fin de garantizar el libre tránsito de los vehículos que circulan en la capital del país, el diputado local de Morena, Efraín Morales Sánchez, pidió acceso gratuito a vialidades que cobran peaje por su uso, además de la revocación de concesión a las empresas.

“Es excluyente, desigual, elitista, clientelar y de negocios; como los cobros de los segundos pisos, que desde que entraron en función han operado con precios altos y favoreciendo a particulares, principalmente las empresas concesionadas que realizan los cobros del peaje”, dijo el legislador tras agregar que en la ciudad el derecho al espacio público y a las vialidades ha sido violentado al concesionarse.

Indicó que, en todos los casos, las obras se realizaron bajo concesiones con vigencia de 30 años a partir de la fecha de inicio de operación, no obstante, aclaró que ese tiempo puede ser prorrogado en caso de que ésta no haya recuperado su inversión total o si existen interrupciones en la operación de la vía por causas no imputables a la empresa.

Morales Sánchez insistió en que se debe de garantizar que la movilidad esté al alcance de todos, sin discriminación de género, edad, capacidad o condición, de manera gratuita a usuarios de automóvil particular sin que exista peaje alguno en las vialidades que se encuentren dentro de la capital.

La propuesta que presentó el legislador, plantea reformar los artículos 7 fracción II; 9 fracciones XX, XXI, CIII, CIV; 12 fracción XXX; 84; 182, y derogar el artículo 199, todos de la Ley de Movilidad del Distrito Federal, para dicho propósito, se turnó para su análisis a la Comisión de Movilidad Sustentable.

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